Suurin huomio sekä kuvissa että varsinkin ajaessa oli selvä erottelu jalankulusta aurauksen avulla. Aurausvalli pitää jättää pyöräilyn ja jalankulun väliin! Vain sillä voidaan viestiä pyörätien olemassaolosta ja estää ihmisiä kävelemästä sillä. Samoin auraus pitää olla niin tehokasta, että asfaltti melkein näkyy. Vain siten voidaan estää rospuuttokelin suuret haitat. Pyörätie on sula jo ensimmäisten kevätaurinkojen jälkeen. Mutta koska tämä tieto halutaan vastaanottaa Helsingissä? Entä kolmitasoinen auraus? Ainakin Bulevardilla oli mahdoton pyöräillä 5. helmikuuta!
Kuvattu 4. helmikuuta 2012 (ehkä suurin lumimäärä Tukholmassa tänä talvena).
Kaupunkifillarin suora linja 